Agent ou agente de recherche, Gestion du trafic SATPNational Research Council Canada • Montreal, Québec, Canada

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Agent ou agente de recherche, Gestion du trafic SATP

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La priorité sera accordée aux groupes désignés au titre de l'équité en matière d'emploi suivants : les Autochtones (Premières nations, Inuits et Métis), les personnes en situation de handicap* et les personnes racisées*. * La Loi sur l'équité en matière d'emploi, qui est en cours de révision, utilise les termes "personnes handicapées" et "minorités visibles". Les personnes qui posent leur candidature sont invitées à se déclarer comme appartenant à l’un ou l’autre des groupes susmentionnés. Ville: Montréal Unité organisationnelle: Aérospatiale Classification: AR Durée de l'emploi: Durée déterminée Durée: 2 ans (termine le 31 mars 2028) Exigences linguistiques: Bilingue Impératif BBB/BBB Modalités de travail : En raison de la nature du travail et des exigences opérationnelles, ce poste est admissible à un régime de travail hybride (combinaison de télétravail et de travail sur place). Les employés de ce poste qui télétravaillent devront se rendre sur le site de travail désigné au moins 3 fois par semaine ou un minimum de 60% de leur horaire de travail normal, à leurs frais. Au CNRC, nous reconnaissons que les candidats et candidates autochtones peuvent avoir des liens importants avec leur communauté et vous pouvez être éligible à une exception à ce régime de travail. D'autres modalités de travail peuvent également être envisagées pour répondre aux besoins des candidats et candidates. Pour en savoir plus concernant à ce sujet, veuillez-vous adresser à l’équipe d’embauche du CNRC, en utilisant les coordonnées ci-dessous. Le rôle Nous sommes à la recherche d’un agent ou d'une agente de recherche en gestion du trafic des systèmes d’aéronefs télépilotés (SATP) afin de soutenir notre Centre de recherche en aérospatiale. La personne choisie doit partager nos valeurs fondamentales relatives à l’intégrité, à l'excellence, au respect et à la créativité. L’agent ou l'agente de recherche fournit un leadership scientifique, un soutien technique et une supervision des systèmes dans les opérations quotidiennes de l’équipe de R-D sur les SATP et la gestion du trafic des SATP (GTS). En collaboration avec les autres membres de l’équipe, l’agent ou l'agente de recherche devra : Évaluer le paysage technologique actuel, cerner les lacunes techniques et définir les activités de R-D visant à faire progresser l’état de l’art en matière de SATP et d’intégration de l’espace aérien; Concevoir et mettre en œuvre des solutions logicielles et des technologies novatrices de gestion du trafic en temps réel (GTS) pour appuyer l’intégration des SATP, y compris le déploiement et les essais d’intégration; Travailler avec des partenaires de l’industrie, du gouvernement et du milieu universitaire pour élaborer, intégrer et démontrer des solutions techniques novatrices; contribuer à la préparation de propositions de recherche conjointes et de projets de collaboration; Superviser les budgets de projet, l’affectation des ressources et le suivi des étapes clés afin d’assurer une livraison ponctuelle, conforme à la portée et au budget; Rédiger, examiner et présenter des plans de recherche, des rapports techniques et des articles évalués par les pairs; diffuser les résultats lors de conférences, de séminaires et de groupes de travail; Fournir un soutien pour le déploiement des technologies, la validation des interfaces et les essais d’intégration, au besoin. Critères de présélection Dans votre demande, vous devez démontrer que vous répondez à tous les critères de présélection suivants : Études Doctorat en génie aérospatial, en informatique, en génie électrique, en génie des systèmes ou dans une discipline étroitement connexe. Une maîtrise dans les mêmes domaines pourrait également être prise en considération. Pour plus de renseignements sur les certificats et diplômes obtenus à l'étranger, veuillez consulter Équivalence des diplômes Expérience Expérience en génie aéronautique ou aérospatial, particulièrement dans les domaines de la gestion du trafic aérien, des opérations de vol, des systèmes de navigation ou des environnements de recherche en aviation; Expérience des opérations, des règlements et des défis d’intégration des systèmes d’aéronefs sans équipage (SATP/UAS) dans l’espace aérien, y compris une bonne connaissance des concepts de l’U-space ainsi que des cadres de gestion du trafic de Transports Canada, de l’OACI ou de NAV CANADA; Expérience en génie des systèmes, en environnements de simulation et en architectures de gestion du trafic (p. ex. GTS, U-space, ATM-X, UTM de la NASA); expérience en développement de prototypes, en modélisation de simulation, en logiciels d’aviation et dans les technologies émergentes telles que les communications, la détection, la cybersécurité et les architectures infonuagiques; Capacité démontrée à définir et diriger des projets de recherche, à cerner les besoins, à rédiger des propositions, à gérer des projets, à analyser des données et à publier ou présenter des résultats dans des forums évalués par les pairs; et Expérience dans l’établissement, le développement et le maintien de relations de collaboration avec des partenaires de l’industrie, du gouvernement et du milieu universitaire afin de soutenir la recherche et l’innovation interdisciplinaires. Condition d'emploi Autorisation de niveau Secret Un processus d’autorisation de niveau secret sera appliqué. Pour une Autorisation de niveau secret, la vérification des antécédents sur une période de 10 ans est requise. Les individus doivent avoir vécu au Canada pendant une période suffisante pour permettre la réalisation des enquêtes, vérifications et évaluations appropriées. Exigences linguistiques Bilingue Impératif BBB/BBB Renseignements sur les exigences linguistiques et les tests d'auto-évaluation Critères d'évaluation Les candidat(e)s seront évalué(e)s selon les critères suivants : Compétences techniques Solide compréhension des principes de gestion du trafic aérien — notamment l’assurance de la séparation, la détection et la résolution des conflits, la planification des vols et la connaissance de la situation — ainsi qu’une bonne familiarité avec les architectures UTM telles que l’UTM de la NASA, l’U-space de SESAR ou les concepts opérationnels de la GTS; Capacité à modéliser et simuler les opérations de l’espace aérien, les flux de trafic et les interactions des systèmes à l’aide d’outils tels que MATLAB/Simulink ou des cadres UTM personnalisés; compétence en programmation et en analyse de données avec des langages comme Python et C++; Connaissance des applications de l’intelligence artificielle et de l’apprentissage automatique pour la prédiction, l’optimisation et la détection d’anomalies du trafic des SATP, ainsi qu’une compréhension des principes de cybersécurité applicables aux systèmes SATP et aux systèmes de gestion du trafic en temps réel. Compétences comportementales Recherche - Orientation vers les résultats (Niveau 2) Recherche - Communication (Niveau 2) Recherche - Travail en équipe (Niveau 2) Recherche - Pensée créatrice (Niveau 3) Recherche - Réseautage (Niveau 2) Profil(s) des compétences En ce qui concerne ce poste, le CNRC évaluera les candidat(e)s selon le profil des compétences suivant : Recherche Tous les profils de compétences Rémunération Ce poste fait partie de la catégorie Agent de recherches (AR), un groupe unique au CNRC. Les candidats sont rémunérés sur la base de leur expertise, des résultats et de l’impact de leur expérience professionnelle antérieure par rapport aux exigences du niveau choisi. L’échelle salariale de ce groupe est vaste, de 64,739$ à 183,010$ par année, ce qui permet aux personnes de tous les niveaux, qu’elles soient nouvellement diplômées ou expertes de renommée mondiale, d’être équitablement rémunérées en fonction de leurs contributions. Remarque : Le régime salarial complet des AR/ACR comporte cinq niveaux. La détermination du salaire sera basée sur un examen de l’expertise de la personne qui postule, des résultats et des impacts de son expérience professionnelle antérieure par rapport aux exigences du niveau. Ainsi, le salaire initial pourrait se situer dans un autre niveau de l’échelle salariale des AR/ACR (c’est-à-dire au-dessus ou en dessous du niveau prévu pour ce poste). De plus, le/la titulaire recevra une prime de bilinguisme de 800$ par année. Les employés du CNRC bénéficient d’un large éventail d’avantages sociaux concurrentiels, notamment un régime de retraite solide, un régime de soins de santé et un régime de soins dentaires complets, une assurance-vie et une assurance-invalidité, une fermeture des bureaux à la fin du mois de décembre ainsi que des soutiens supplémentaires pour améliorer votre bien être durant et après votre carrière. Explorez le champ des possibles Tout est possible au CNRC, nommé en 2025 l'un des meilleurs employeurs pour les jeunes au Canada, l'un des meilleurs employeurs dans la région de la capitale nationale et l'un des meilleurs employeurs au Canada selon Forbes ! Le CNRC est chef de file de la recherche et de la technologie au Canada. Nous menons des recherches de renommée mondiale qui repoussent les limites de la science et de l’ingénierie pour rendre l’impossible possible. Chaque jour, nous explorons de nouvelles idées à travers des recherches novatrices et nous aidons les entreprises à découvrir des possibilités qui façonnent l’avenir du Canada et le monde. Au CNRC, vous découvrirez aussi de nouvelles possibilités. Notre milieu de travail positif favorise une culture de créativité en accueillant les nouveaux points de vue et l’innovation à tous les niveaux. Nous attachons une grande importance au travail d’équipe. Vous collaborerez dans une variété de domaines avec les esprits les plus brillants en vue de trouver des solutions novatrices. Plus important encore, vous découvrirez votre potentiel à mesure que vous évoluez dans votre carrière, vous changerez véritablement le cours des choses et vous enrichirez votre parcours professionnel. Qu’il s’agisse de découvertes révolutionnaires ou d’une carrière incomparable, explorez votre champ des possibles au CNRC.

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